探索期貨交易開戶地點(diǎn)、選擇經(jīng)紀(jì)商技巧及注意事項(xiàng)
2025-06-02 
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返回列表期貨交易作為金融市場(chǎng)的重要組成部分，為投資者提供了風(fēng)險(xiǎn)管理和套利投機(jī)的工具。而開戶作為參與交易的第一步，其地點(diǎn)選擇、經(jīng)紀(jì)商篩選及相關(guān)注意事項(xiàng)至關(guān)重要，直接影響后續(xù)交易體驗(yàn)與資金安全。以下從實(shí)務(wù)角度進(jìn)行詳細(xì)分析：
一、 期貨交易開戶地點(diǎn)的核心考量
開戶地點(diǎn)并非單純指物理位置，而是指投資者選擇開戶的合法渠道及其背后的服務(wù)主體：
1.
合法期貨公司營(yíng)業(yè)部
：中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的期貨公司在全國(guó)設(shè)有實(shí)體營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。投資者可親臨辦理，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)資質(zhì)、簽署協(xié)議，享受面對(duì)面咨詢。適合重視線下服務(wù)、需詳細(xì)溝通的投資者，尤其機(jī)構(gòu)客戶。
2.
期貨公司官方線上平臺(tái)
：主流期貨公司均提供官網(wǎng)、官方APP等線上開戶通道。其優(yōu)勢(shì)在于便捷高效，7x24小時(shí)可操作，流程標(biāo)準(zhǔn)化，通常30分鐘內(nèi)完成。適合熟悉互聯(lián)網(wǎng)操作、追求效率的個(gè)人投資者。
3.
正規(guī)第三方合作平臺(tái)
：部分大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)或財(cái)經(jīng)資訊平臺(tái)與持牌期貨公司合作，提供導(dǎo)流開戶服務(wù)。關(guān)鍵在于確認(rèn)其合作方確為正規(guī)期貨公司，且最終開戶流程跳轉(zhuǎn)至期貨公司官方系統(tǒng)。
二、 經(jīng)紀(jì)商選擇的技巧與核心要素
選擇經(jīng)紀(jì)商（即期貨公司）需綜合評(píng)估多項(xiàng)指標(biāo)，而非僅看傭金高低：
1.
監(jiān)管合規(guī)性是底線
：首要確認(rèn)其持有中國(guó)證監(jiān)會(huì)頒發(fā)的《經(jīng)營(yíng)期貨業(yè)務(wù)許可證》，可在證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)或中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站查詢名錄與評(píng)級(jí)（如AA至D級(jí)）。避免選擇無牌或資質(zhì)存疑的機(jī)構(gòu)。
2.
交易通道質(zhì)量與系統(tǒng)穩(wěn)定性
：
技術(shù)實(shí)力：考察其交易系統(tǒng)（如CTP主席/次席）的穩(wěn)定性、下單速度、抗并發(fā)能力。歷史故障率是重要參考。
軟件體驗(yàn)：主流交易軟件（文華財(cái)經(jīng)、博易大師、快期等）的支持情況，以及自研APP的功能完備性與操作流暢度。
3.
傭金與費(fèi)用結(jié)構(gòu)透明度
：
清晰了解交易所手續(xù)費(fèi)（固定）+ 期貨公司傭金（可協(xié)商）的構(gòu)成。
關(guān)注是否有最低傭金限制、平今倉(cāng)是否高收、保證金比例等。大資金或高頻交易者應(yīng)積極協(xié)商傭金率。
警惕“零傭金”陷阱，可能隱含其他費(fèi)用或服務(wù)降級(jí)。
4.
研究與風(fēng)控服務(wù)能力
：
投研支持：是否提供及時(shí)、專業(yè)的市場(chǎng)分析報(bào)告、交易策略建議和風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢。
風(fēng)控機(jī)制：強(qiáng)平制度的合理性、預(yù)警通知的及時(shí)性（短信、、APP推送）、極端行情下的應(yīng)對(duì)能力。
5.
客戶服務(wù)質(zhì)量與效率
：開戶響應(yīng)速度、問題解答專業(yè)性、投訴處理渠道暢通度及應(yīng)急支持能力（如交易時(shí)段遇到技術(shù)問題）。
三、 開戶及后續(xù)交易的關(guān)鍵注意事項(xiàng)
1.
身份驗(yàn)證與賬戶安全
：開戶需本人操作，提供真實(shí)有效的身份證、銀行卡信息。妥善保管資金賬號(hào)、密碼、數(shù)字證書（如使用），啟用雙重驗(yàn)證。
2.
風(fēng)險(xiǎn)揭示與適當(dāng)性匹配
：認(rèn)真閱讀并理解《期貨交易風(fēng)險(xiǎn)說明書》等文件，完成風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)問卷。確保自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力與期貨投資的高風(fēng)險(xiǎn)性相匹配，切忌超出承受能力交易。
3.
入金與出金安全
：資金必須通過“銀期轉(zhuǎn)賬”方式在本人名下的銀行結(jié)算賬戶與期貨保證金賬戶間劃轉(zhuǎn)。任何要求轉(zhuǎn)賬至個(gè)人或其他公司賬戶的行為均屬詐騙。
4.
熟悉交易規(guī)則與合約細(xì)節(jié)
：透徹理解所交易品種的合約規(guī)格、交易時(shí)間、交割規(guī)則、漲跌停板、保證金變動(dòng)規(guī)則等。避免因規(guī)則不熟導(dǎo)致操作失誤或穿倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)。
5.
持續(xù)學(xué)習(xí)與風(fēng)險(xiǎn)控制
：期貨交易專業(yè)性強(qiáng)、波動(dòng)大。投資者需持續(xù)學(xué)習(xí)市場(chǎng)知識(shí)，制定并嚴(yán)格執(zhí)行交易計(jì)劃與風(fēng)控策略（如止損止盈），避免情緒化交易和過度杠桿。
6.
賬戶狀態(tài)維護(hù)
：長(zhǎng)期不交易可能導(dǎo)致賬戶休眠，重新激活需辦理手續(xù)。關(guān)注賬戶權(quán)益變動(dòng)和通知信息。
結(jié)論：
期貨開戶是嚴(yán)肅的金融行為。投資者應(yīng)優(yōu)先通過正規(guī)期貨公司官方渠道（線上/線下）辦理，將經(jīng)紀(jì)商的合規(guī)性、技術(shù)實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量和透明收費(fèi)作為核心篩選標(biāo)準(zhǔn)。開戶過程中務(wù)必重視風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知、身份安全與資金安全。成功開戶僅是起點(diǎn)，持續(xù)學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守紀(jì)律、做好風(fēng)險(xiǎn)管理，方能在充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的期貨市場(chǎng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。對(duì)市場(chǎng)始終懷有敬畏之心，是長(zhǎng)期生存的不二法則。
本文目錄導(dǎo)航：
- 軟著陸是什么意思啊？
- 我國(guó)流動(dòng)性過剩產(chǎn)生的原因是什么
- 股票都有什么專用名詞
軟著陸是什么意思啊？
軟著陸?[ruǎn zhuó lù] “軟著陸”是相對(duì)于“硬著陸”方式而言的。 通常有兩種意思，一種是物理意義上的著陸，另一種則是引申意義的著陸。 軟著陸是航天器經(jīng)專門減速裝置減速后，以一定的速度安全著陸的著陸方式。 基本信息編輯【讀音】ruǎn zhuó lù【釋義】航天器經(jīng)專門減速裝置減速后，以一定的速度安全著陸的著陸方式。 反之，航天器未經(jīng)減速裝置減速，而以較大的速度直接沖撞著陸的方式稱作硬著陸。 “軟著陸”是相對(duì)于“硬著陸”方式而言的。 通常有兩種意思，一種是物理意義上的著陸，另一種則是引申意義的著陸。 軟道面著陸編輯軟道面包括草地、沙灘、泥濘地、雪地等道面，在軟道面上起飛著陸時(shí)有以下一些特點(diǎn)：①摩擦力大，起飛滑跑增速慢，同時(shí)也使著陸滑跑減速快。 ②起飛或著陸滑跑時(shí)抬前輪后俯仰姿態(tài)不易保持，比如飛機(jī)從土質(zhì)硬的地方滑至土質(zhì)較軟的地方，機(jī)輪摩擦力突然增大，下俯力矩突然增大，使飛機(jī)姿態(tài)降低。 反之，從土質(zhì)軟的地方滑至土質(zhì)較硬的地方，機(jī)輪摩擦力突然減小，上仰力矩突然增大，使飛機(jī)姿態(tài)增加。 ③滑跑方向不易保持。 土質(zhì)軟硬不同將造成兩輪摩擦力不相等，從而引起滑跑方向的改變。 摩擦力大小的改變和道面不平造成的沖擊，還將使機(jī)輪受到的載荷增加，高速滑行時(shí)，還可能使起落架結(jié)構(gòu)受損。 ④崎嶇不平的場(chǎng)地還可能使飛機(jī)滑跑時(shí)產(chǎn)生跳躍。 起飛在軟道面上起飛時(shí)，要求飛機(jī)在可能的情況下盡快升空，以減小草地、軟沙、泥濘、雪地等道面引起的阻力。 在軟道面上的起飛技術(shù)也同樣適于粗糙不平的道面上起飛。 軟道面使飛機(jī)在起飛加速滑跑時(shí)阻力增加，如果使用正常起飛時(shí)所使用的技術(shù)，飛機(jī)加速到正常起飛速度的時(shí)機(jī)要大大延長(zhǎng)，有時(shí)甚至達(dá)不到。 在這種道面上的起飛程序是有別于在堅(jiān)硬、平滑的短道面上的起飛程序的。 為減小阻力，必須盡快將支持飛機(jī)重力的地面支撐力轉(zhuǎn)換到機(jī)翼升力上來。 為此，起飛前將襟翼放在起飛位置，在滑進(jìn)軟道面的滑行過程中，如可能，飛機(jī)應(yīng)保持一個(gè)較大的滑行速度，直至起飛滑跑。 停止滑行可能導(dǎo)致飛機(jī)陷入泥濘或積雪。 可參考地面效應(yīng)。 3物理意義編輯人造衛(wèi)星、宇宙飛船等在降落過程中，逐漸減低降落速度，使得航天器在接觸地球或其他星球表面瞬時(shí)的垂直速度降低到很小，最后不受損壞地降落到地面或其他星體表面上，從而實(shí)現(xiàn)安全著陸的技術(shù)。 例如，通過推進(jìn)器進(jìn)行反向推進(jìn)，或者改變軌道利用大氣層逐步減速，或者利用降落傘降低速度。 一般來說，每種航天器都是通過多種減速方式共同作用進(jìn)行減速，達(dá)到軟著陸的目的。 相對(duì)于軟著陸，物理上的硬著陸一般是指航天器未減速（或未減速到人員或設(shè)備允許值），而以較大速度直接返回地球或擊中行星和月球，這是毀壞性的著陸。 前蘇聯(lián)月球2、5、7、8號(hào)探測(cè)器，金星3號(hào)探測(cè)器均是硬著陸，其探測(cè)數(shù)據(jù)在著陸前已送回地球接收站。 4引申意義編輯1、比喻采取穩(wěn)妥的措施使某些重大問題和緩地得到解決。 一般而言，引申意義的軟著陸都是指經(jīng)濟(jì)軟著陸。 “經(jīng)濟(jì)軟著陸”的是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行經(jīng)過一段過度擴(kuò)張之后，平穩(wěn)地回落到適度增長(zhǎng)區(qū)間。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，各年度間經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的運(yùn)動(dòng)軌跡不是一條直線，而是圍繞潛在增長(zhǎng)能力上下波動(dòng)，形成擴(kuò)張與回落相交替的一條曲線。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張，在部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間具有連鎖擴(kuò)散效應(yīng)，在投資與生產(chǎn)之間具有累積放大效應(yīng)。 當(dāng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行經(jīng)過一段過度擴(kuò)張之后，超出了其潛在增長(zhǎng)能力，打破了正常的均衡，于是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將回落。 “軟著陸”即是一種回落方式。 在這里，“軟著陸”也是相對(duì)于“硬著陸”，即“大起大落”方式而言的。 “大起大落”由過度的“大起”而造成。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的過度擴(kuò)張，導(dǎo)致極大地超越了其潛在增長(zhǎng)能力，嚴(yán)重地破壞了經(jīng)濟(jì)生活中的各種均衡關(guān)系，于是用“急剎車”的辦法進(jìn)行“全面緊縮”，最終導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的大幅度降落。 采用強(qiáng)力的財(cái)政貨幣政策一次性在較短的時(shí)間內(nèi)通過犧牲較多的國(guó)民收入將通脹率降到正常水平，優(yōu)點(diǎn)是重拳出擊立竿見影，往往公眾尚未來得及足夠的預(yù)期就已經(jīng)達(dá)到了政策目的，缺點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)震動(dòng)較大。 軟著陸著在相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)采用連續(xù)的政策組合比較平穩(wěn)的將通脹率降下來，優(yōu)點(diǎn)是收入相對(duì)犧牲較少，缺點(diǎn)是時(shí)間較長(zhǎng)，且受公眾預(yù)期影響變數(shù)較大，不一定能達(dá)到合適的效果。 “軟”和“硬”的區(qū)分“軟著陸”和 “硬著陸”的指標(biāo)主要看貨幣供應(yīng)量的增長(zhǎng)和信貸擴(kuò)張。 一般來說，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度過快，出現(xiàn)了嚴(yán)重的通貨膨脹時(shí)，一國(guó)就要利用緊縮性政策來壓制通脹，但是這時(shí)候社會(huì)總需求會(huì)下降從而經(jīng)濟(jì)速度增長(zhǎng)變緩或者出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這就可以形象地稱為經(jīng)濟(jì)“著陸”。 但是，如果一國(guó)實(shí)行的政策過緊，出現(xiàn)大幅度通脹后，緊接著會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的通貨緊縮，導(dǎo)致失業(yè)增加，經(jīng)濟(jì)速度下滑過快，這可以叫做經(jīng)濟(jì)硬著陸。 如果一國(guó)較好的實(shí)行了緊縮政策，使得過快增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)速度平穩(wěn)的下降到一個(gè)合適的比例，而沒有出現(xiàn)大規(guī)模的通縮和失業(yè)，就可以叫做經(jīng)濟(jì)軟著陸。 軟著陸的基本指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率 >7%失業(yè)率 ≤4.5%，但在中國(guó)現(xiàn)階段不是很現(xiàn)實(shí)，在4.5－6%區(qū)間是可以接受的通脹率≤4.5%，在中國(guó)現(xiàn)階段，小于3%的理論指標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的2、比喻在求愛的過程中被委婉的拒絕。 2011年國(guó)產(chǎn)連續(xù)劇《女子特案組》中周菲菲向郭笑東求愛，被郭笑東軟著陸。 在此，求愛被“軟著陸”也就是被對(duì)方委婉的拒絕，是80后，90后常用的詞語。 5正式發(fā)射編輯2015年2月11日，美國(guó)太空探索技術(shù)公司發(fā)射一顆被擱置十余年的深空氣象衛(wèi)星，這也是該公司首次執(zhí)行深空任務(wù)，但原計(jì)劃中更引人注目的火箭在海上平臺(tái)“精準(zhǔn)著陸”試驗(yàn)，因天氣原因改為技術(shù)難度相對(duì)低一點(diǎn)的海上軟著陸試驗(yàn)并取得成功。 [1]
我國(guó)流動(dòng)性過剩產(chǎn)生的原因是什么
當(dāng)前我國(guó)出現(xiàn)的流動(dòng)性過剩，是在全球流動(dòng)性過剩的大背景下出現(xiàn)的，有國(guó)際的因素。 近幾年全球流動(dòng)性過剩越來越突出，主要表現(xiàn)為世界主要經(jīng)濟(jì)體的貨幣供應(yīng)量與GDP的比值上升、基準(zhǔn)利率水平保持低位。 2000年－2005年，美國(guó)廣義貨幣M3與GDP的比值由0.73上升為0.82，歐元區(qū)廣義貨幣M3與GDP的比值由0.74上升為0.88，日本M2+CD與GDP的比值由1.29上升為1.44。 近年來，美、日、歐等世界主要經(jīng)濟(jì)體持續(xù)實(shí)施低利率政策，使得世界范圍內(nèi)流動(dòng)性過剩問題日益嚴(yán)重，跨國(guó)資本流動(dòng)日趨活躍。 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)及未來良好的發(fā)展前景，加上人民幣升值預(yù)期因素，致使大量國(guó)際過剩資金通過各種途徑進(jìn)入我國(guó)，客觀上加劇了我國(guó)的流動(dòng)性過剩問題。
股票都有什么專用名詞
基礎(chǔ)普及篇
一些常用的股票術(shù)語
*基本面：包括宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)和上市公司基本情況。 上市公司的基本面包括財(cái)務(wù)狀況、盈利狀況、市場(chǎng)占有率、經(jīng)營(yíng)管理體制、人才構(gòu)成等各個(gè)方面。
*政策面：指國(guó)家針對(duì)證券市場(chǎng)的具體政策，例如股市擴(kuò)容政策、交易規(guī)則、交易成本規(guī)定等。
市場(chǎng)面：指市場(chǎng)供求狀況、市場(chǎng)品種結(jié)構(gòu)以及投資者結(jié)構(gòu)等因素。 市場(chǎng)面的情況也與上市公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好壞有關(guān)。
*技術(shù)面：指反映股價(jià)變化的技術(shù)指標(biāo)、走勢(shì)形態(tài)以及Ｋ線組合等。 技術(shù)分析有三個(gè)前提假設(shè)。
*開盤價(jià)：指某種證券在證券交易所每個(gè)營(yíng)業(yè)日的第一筆交易，第一筆交易的成交價(jià)即為當(dāng)日開盤價(jià)。
*收盤價(jià)：指某種證券在證券交易所一天交易活動(dòng)結(jié)束前最后一筆交易的成交價(jià)格。
*報(bào)價(jià)：是證券市場(chǎng)上交易者在某一時(shí)間內(nèi)對(duì)某種證券報(bào)出的最高進(jìn)價(jià)或最低出價(jià)，報(bào)價(jià)代表了買賣雙方所愿意出的最高價(jià)格，進(jìn)價(jià)為買者愿買進(jìn)某種證券所出的價(jià)格，出價(jià)為賣者愿賣出的價(jià)格。 報(bào)價(jià)的次序習(xí)慣上是報(bào)進(jìn)價(jià)格在先，報(bào)出價(jià)格在后。
*最高價(jià)：指某種證券當(dāng)日交易中最高成交價(jià)格。
*最低價(jià)：指某種證券當(dāng)日交易中的最低成交價(jià)格。
*漲、跌停板：為了防止證券市場(chǎng)上價(jià)格暴漲暴跌，避免引起過分投機(jī)現(xiàn)象，在公開競(jìng)價(jià)時(shí)，證券交易所依法對(duì)當(dāng)天市場(chǎng)價(jià)格的漲跌幅度予以適當(dāng)?shù)南拗疲凉墒袌?chǎng)的漲、跌均在１０％，一只股票的每天最大震幅為２０％。 即當(dāng)天的市場(chǎng)價(jià)格漲或跌到了一定限度就不得再有漲跌，這種現(xiàn)象的專門術(shù)語即為停板。 當(dāng)天市場(chǎng)價(jià)格的最高限度稱漲停板，當(dāng)天市場(chǎng)價(jià)格的最低限度稱為跌停板。
*除權(quán)：是由于公司股本增加，每股股票所代表的企業(yè)實(shí)際價(jià)值(每股凈資產(chǎn))有所減少，需要在發(fā)生該事實(shí)之后從股票市場(chǎng)價(jià)格中剔除這部分因素，而形成的剔除行為。
*除息：是由于公司股東分配紅利，每股股票所代表的企業(yè)實(shí)際價(jià)值(每股凈資產(chǎn))有所減少，需要在發(fā)生該事實(shí)之后從股票市場(chǎng)價(jià)格中剔除這部分因素，而形成的剔除行為。
*填權(quán)：是指在除權(quán)除息后的一段時(shí)間里，如果多數(shù)人對(duì)該股看好，該只股票交易市價(jià)高于除權(quán)(除息)基準(zhǔn)價(jià)，即股價(jià)比除權(quán)除息前有所上漲，這種行情稱為填權(quán)。
*貼權(quán)：是指在除權(quán)除息后的一段時(shí)間里，如果多數(shù)人不看好該股，交易市價(jià)低于除權(quán)(除息)基準(zhǔn)價(jià)，即股價(jià)比除權(quán)除息前有所下降。
*每股稅后利潤(rùn)：又稱每股盈利，可用公司稅后利潤(rùn)除以公司總股數(shù)來計(jì)算。
*股東權(quán)益：是公司凈資產(chǎn)代表公司本身擁有的財(cái)產(chǎn)，也是股東們?cè)诠局械臋?quán)益。
*凈資產(chǎn)收益率：是公司稅后利潤(rùn)除以凈資產(chǎn)得到的百分比率，用以衡量公司運(yùn)用自有資本的效率。
*市盈率：是某種股票普通股每股市價(jià)與每股盈利的比率，它也稱為股價(jià)收益比率或市價(jià)盈利比率。 常常被用來判定股價(jià)與企業(yè)盈利、基本面之間的背離程度，以提示買賣風(fēng)險(xiǎn)。
*龍頭股：是指某一時(shí)期在股票市場(chǎng)的炒作中對(duì)同行業(yè)板塊的其他股票具有影響和號(hào)召力的股票，它的漲跌往往對(duì)其他同行業(yè)板塊股票的漲跌起引導(dǎo)和示范作用。
*大盤股、小盤股：一般是根據(jù)流通股本的大小和其對(duì)指數(shù)的影響多寡來進(jìn)行劃分。
*Ｔ＋１交收：是指交易雙方在交易次日完成與交易有關(guān)的證券、款項(xiàng)收付，即買方收到證券、賣方收到款項(xiàng)。
*分紅 ：是指上市公司對(duì)股東的投資回報(bào)。
*送紅股：是指上市公司將本年的利潤(rùn)留在公司里，發(fā)放股票作為紅利，從而將利潤(rùn)轉(zhuǎn)化為股本。
*轉(zhuǎn)增股本：是指公司將資本公積轉(zhuǎn)化為股本，轉(zhuǎn)增股本并沒有改變股東的權(quán)股益，但卻增加了股本規(guī)模，因而客觀結(jié)果與送紅股相似。
*ＳＴ：將對(duì)財(cái)務(wù)狀況或其它狀況出現(xiàn)異常的上市公司的股票交易進(jìn)行特別處理，由于特別處理的英文是Ｓｐｅｃｉａｌ Ｔｒｅａｔｍｅｎｔ(縮寫是ＳＴ)，因此這些股票就簡(jiǎn)稱為ＳＴ股。
*題材板塊：通常特指由于某一些突發(fā)事件或特有現(xiàn)象而使部分個(gè)股具有一些共同特征，例如資產(chǎn)重組板塊、ＷＴＯ板塊、西部概念等。 市場(chǎng)要炒作就必須以各種題材做支撐，這已成了市場(chǎng)的規(guī)律。 根據(jù)有關(guān)市場(chǎng)人士的分析，常被利用的炒作題材大致有以下幾類：１．經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)、改善；２．國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持，政府實(shí)行政策傾斜；３．將要或正在合資合作、股權(quán)轉(zhuǎn)讓；４．出現(xiàn)控股或收購(gòu)等重大資產(chǎn)重組；５．增資配股或高送股分紅等。
*牛市：股票市場(chǎng)上買入者多于賣出者，股市行情看漲。
*熊市：股票市場(chǎng)上賣出者多于買入者，股市行情看跌，與牛市相反。
*多頭、多頭市場(chǎng)：多頭是指投資者對(duì)股市看好，預(yù)計(jì)股價(jià)將會(huì)看漲，于是趁低價(jià)時(shí)買進(jìn)股票，待股票上漲至某一價(jià)位時(shí)再賣出，以獲取差額收益。 一般來說，人們通常把股價(jià)長(zhǎng)期保持上漲勢(shì)頭的股票市場(chǎng)稱為多頭市場(chǎng)。 多頭市場(chǎng)股價(jià)變化的主要特征是一連串的大漲小跌。
*利多：是指刺激股價(jià)上漲的信息，如股票上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)、銀行利率降低、社會(huì)資金充足、銀行信貸資金放寬、市場(chǎng)繁榮等，以及其他政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交等方面對(duì)股價(jià)上漲有利的信息。
*利空：是指能夠促使股價(jià)下跌的信息，如股票上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)惡化、銀行緊縮、銀行利率調(diào)高、經(jīng)濟(jì)衰退、通貨膨脹、天災(zāi)人禍等，以及其他政治、經(jīng)濟(jì)軍事、外交等方面促使股價(jià)下跌的不利消息。
*跳空：股價(jià)受利多或利空影響后，開盤時(shí)出現(xiàn)較大幅度上下跳動(dòng)的現(xiàn)象。 當(dāng)股價(jià)受利多影響上漲時(shí)，交易所內(nèi)當(dāng)天的開盤價(jià)或最低價(jià)高于前一天收盤價(jià)兩個(gè)申報(bào)單位以上。 當(dāng)股價(jià)下跌時(shí)，當(dāng)天的開盤價(jià)或最高價(jià)低于前一天收盤價(jià)在兩個(gè)申報(bào)單位以上。 或在一天的交易中，上漲或下跌超過一個(gè)申報(bào)單位。 以上這種股價(jià)大幅度跳動(dòng)現(xiàn)象稱之為跳空。
*洗盤：投機(jī)者先把股價(jià)大幅度殺低，使大批小額股票投資者(散戶)產(chǎn)生恐慌而拋售股票，然后再股價(jià)抬高，以便乘機(jī)漁利。
*回檔：在股市上，股價(jià)呈不斷上漲趨勢(shì)，終因股價(jià)上漲速度過快而反轉(zhuǎn)回跌到某一價(jià)位，這一調(diào)整現(xiàn)象稱為回檔。 一般來說，股票的回檔幅度要比上漲幅度小，通常是反轉(zhuǎn)回跌到前一次上漲幅度的三分之一左右時(shí)又恢復(fù)原來上漲趨勢(shì)。
*反彈：在股市上，股價(jià)呈不斷下跌趨勢(shì)，終因股價(jià)下跌速度過快而反轉(zhuǎn)回升到某一價(jià)位的調(diào)整現(xiàn)象稱為反彈。 一般來說，股票的反彈幅度要比下跌幅度小，通常是反彈到前一次下跌幅度的三分之一左右時(shí)，又恢復(fù)原來的下跌趨勢(shì)。
*整理：股市上的股價(jià)經(jīng)過大幅度迅速上漲或下跌后，遇到阻力線或支撐線，原先上漲或下跌趨勢(shì)明顯放慢，開始出現(xiàn)幅度為１５％左右的上下跳動(dòng)，并持續(xù)一段時(shí)間，這種現(xiàn)象稱為整理。 整理現(xiàn)象的出現(xiàn)通常表示多頭和空頭激烈互斗而產(chǎn)生了跳動(dòng)價(jià)位，也是下一次股價(jià)大變動(dòng)的前奏。
*套牢：是指進(jìn)行股票交易時(shí)所遭遇的交易風(fēng)險(xiǎn)。 例如投資者預(yù)計(jì)股價(jià)將上漲，但在買進(jìn)后股價(jià)卻一直呈下跌趨勢(shì)，這種現(xiàn)象稱為多頭套牢。 相反，投資者預(yù)計(jì)股價(jià)將下跌，將所借股票放空賣出，但股價(jià)卻一直上漲，這種現(xiàn)象稱為空頭套牢。
